Analiza proizvoda - strana kupca

1. Zahtjevi za kvalitet vazduha za upotrebu cilindara: treba koristiti čisti i suhi komprimirani zrak. U zraku ne smije sadržavati organsko otapalo sintetičko ulje, sol, korozivni plin itd., kako bi se spriječilo loše djelovanje cilindra i ventila. Prije ugradnje, cijev za povezivanje treba u potpunosti ispuhati i oprati , nemojte u cilindar, ventil unositi prašinu, iver, komade zaptivne vreće i druge nečistoće.

2. Zahtjevi za radno okruženje cilindra: Na mjestima s puno prašine, kapljica vode i kapljica ulja, strana štapa treba biti opremljena teleskopskim zaštitnim poklopcem. Tamo gdje se teleskopski zaštitni poklopci ne mogu koristiti, treba odabrati cilindre s jakim prstenima otpornim na prašinu ili vodootporne cilindre. Ako je temperatura okoline cilindra a temperatura medija prelazi -10 ~ 60 ℃ s magnetnim prekidačem, treba poduzeti mjere protiv smrzavanja ili otpornosti na toplinu. U okruženju jakog magnetskog polja treba odabrati cilindar s automatskim prekidačem jakog magnetskog polja. Standardni cilindri ne smije se koristiti u korozivnim parama ili u parama koje se mjehuriće s brtvenim prstenom.

3. Podmazivanje cilindara:Ulja podmazani cilindri trebaju biti opremljeni uređajem za uljnu maglu sa odgovarajućim protokom. Cilindar nije podmazan uljem. Može se koristiti dugo vremena jer je u cilindar prethodno dodana masnoća. Ovaj cilindar može se koristiti i za ulje, ali kada se ulje dovede, ulje se ne smije zaustaviti. Ulje treba isporučivati ​​s turbinom br. 1 (ISO VG32). Ne koristite ulje, ulje vretena itd., Kako biste izbjegli dvostruko širenje NBR i drugih brtvila.

4. Opterećenje cilindra: Klipnjača obično može podnijeti samo aksijalno opterećenje. Izbjegavajte primjenjivati ​​bočna i ekscentrična opterećenja na klipnjači. Kada postoji poprečno opterećenje, treba dodati klipnjaču na uređaju za vođenje ili odabrati cilindar vodilice itd. Kada smjer opterećenja se mijenja, prednji kraj klipnjače i teret * koriste plutajući zglob. Na taj način neće doći do prekida u bilo kojem položaju vožnje. Kada je cilindar pod velikom snagom, instalacijski stol cilindra mora imati mjere za sprečavanje labavosti, deformacija i oštećenja.

5. Ugradnja cilindra: Prilikom ugradnje fiksnog cilindra, os tereta i klipnjače trebaju biti jednaki. Prilikom ugradnje cilindara naušnice ili svežnja, osigurajte da su ravnina njihanja cilindra i zamah tereta u jednoj ravnini.

6. Podešavanje brzine cilindra: Kada se za podešavanje brzine cilindra koristi ventil za kontrolu brzine, njegov prigušni ventil treba postepeno otvarati u potpuno zatvorenom stanju i prilagoditi željenoj brzini. Prilagodite broj zavoja da ne prelazi * broj zavoja. Nakon podešavanja zaključajte master brave.

7. Pufer cilindra: Kada sam cilindar ne može u potpunosti apsorbirati pokretnu energiju cilindra, na vanjsku stranu treba dodati odbojni mehanizam (poput hidrauličnog odbojnika) ili odbojnu petlju.

8. Što se tiče automatskog rada cilindra:za uređaj sa automatskim pogonom treba poduzeti protumjere u mehanizmu ili krugu kako bi se spriječilo stvaranje tijela i oštećenje uređaja zbog nepravilnog rada i ciklusa djelovanja cilindra. Brzina opterećenja: Iz studije karakteristika rada cilindra, teško je odrediti stvarni izlaz pogonskog cilindra. Dakle, u proučavanju performansi i izlaza cilindra, cilindar se koristi za koncept faktora opterećenja. Faktor opterećenja cilindra beta definiran je kao beta = teorija cilindra i izlazna sila stvarnog opterećenja F * 100% cilindar Ft (l3-5), stvarno opterećenje cilindra određuje se stvarnim radnim stanjem, ako je potvrđeno theta, brzina opterećenja je definirana teorijom plinske boce može se odrediti, izlazna snaga, koja može izračunati provrt cilindra. Za impedansijsko opterećenje, poput cilindra koji se koristi u pneumatskom stezanju, opterećenje ne stvara inercijsku silu, općeniti faktor opterećenja beta iznosi 0,8; Za inercijalno opterećenje, poput cilindra koji se koristi za potiskivanje obratka, opterećenje će generirati inercijsku silu, opterećenje Vrijednost brzine je sljedeća: <0,65 kada se cilindar kreće malom brzinom, V <100 mm / s; <0,5 Kada se cilindar kreće srednjom brzinom, V = 100 ~ 500 mm / s ;<0,35 kada se cilindar kreće velikom brzinom , v> 500 mm / s. Uloga SMC magnetskog prekidača: SMC magnetni prekidač uglavnom se koristi za kontrolu kretanja industrijskih mašina, omjer okretaja od 1: 1 do 1: 150; Ukupna veličina je pogodna za montažu u malom prostoru, pogonsko vratilo i pogonsko vratilo zupčanika izrađeni su od nehrđajućeg čelika, zupčanik i pogonska čahura izrađeni su od automatski podmazanog termoplastičnog materijala, sve vrste materijala i komponenata imaju dobru otpornost na habanje, a oprema ima dobre vodootporne i otporne na prašinu. Magnetni prekidač uglavnom se koristi za kontrolu djelovanja industrijske mašine, poput dizanja itd. Omjer okretaja kreće se od 1: 1 do 1: 9.400; Standardni granični prekidači ugrađeni su sa 2, 3, 4, 6, 8, 10 ili 12 brzih ili sporih prekidača i oštrim CAM PRSL7140PI. Ostale komponente i omjeri okretaja dostupni su na zahtjev. Napravite posebne narudžbe. * Omjer okretaja je 1: 9.400. Svi materijali i dijelovi otporni su na koroziju, vodu i prašinu.


Vrijeme objavljivanja: avgust-14-2020